Пономарьова Мар'яна
Державне бюро розслідувань оприлюднило попередню версію падіння винищувача МіГ-29 на Одещині. За даними слідства, під час виконання бойового завдання могла нештатно спрацювати ракета. Водночас правоохоронці наголошують: ця версія ще не є остаточним висновком, адже всі обставини авіаційної події мають бути підтверджені результатами експертиз.
Авіатроща сталася 10 серпня під час відбиття повітряної атаки. Український винищувач виконував завдання у складній бойовій обстановці, коли на борту виникла небезпечна ситуація. Льотчик вчасно катапультувався, що дозволило йому врятувати життя. Сам літак зазнав критичних пошкоджень і впав на території Одеської області.
Командування Повітряних сил ЗСУ вже завершило власне службове розслідування авіаційної події. Його висновки передали для подальшого опрацювання в межах кримінального провадження. Однак відповідно до встановленої процедури матеріали внутрішньої перевірки повинні пройти незалежну оцінку. Саме тому ДБР призначило комплекс експертних досліджень, які мають встановити механізм розвитку надзвичайної ситуації.
Яка версія падіння МіГ-29 розглядається слідством
Однією з основних версій є нештатне спрацювання ракети. За такого сценарію боєприпас міг активуватися або змінити траєкторію роботи не відповідно до передбаченого алгоритму. Це могло спричинити пошкодження літака, відмову окремих систем або втрату керованості винищувачем під час виконання бойового завдання.
Слідство має з’ясувати, на якому саме етапі польоту виникла проблема, які системи літака були задіяні в цей момент і чи могли дії екіпажу вплинути на розвиток ситуації. Окремо перевірятимуть технічний стан озброєння, справність бортового обладнання, дотримання правил підготовки ракети до застосування та відповідність усіх процедур вимогам безпеки.
Водночас фахівці не виключають необхідності перевірити й інші можливі фактори. Серед них можуть бути технічна несправність самого винищувача, пошкодження внаслідок бойового впливу, помилки в роботі окремих систем або поєднання кількох несприятливих обставин. Остаточна причина падіння МіГ-29 буде визначена лише після того, як експерти зіставлять усі отримані матеріали.
Попередня версія не означає остаточно встановлену причину. У кримінальному провадженні важливо підтвердити кожну обставину документами, технічними розрахунками, показаннями свідків та висновками спеціалістів. Саме тому ДБР не поспішає робити остаточні заяви до завершення повного комплексу перевірок.
Що перевіряють експерти після авіаційної катастрофи
Одним із ключових джерел інформації є бортовий реєстратор винищувача, який у побуті називають «чорною скринькою». Пристрій може містити дані про параметри польоту, швидкість, висоту, напрямок руху, роботу двигуна, стан окремих систем і дії пілота в останні хвилини перед падінням.
Розшифрування записів допоможе відновити послідовність подій у повітрі. Фахівці зможуть визначити, коли саме виникли відхилення від штатної роботи, чи надходили на борт попереджувальні сигнали та як змінювалися основні показники літака. Ці дані мають особливе значення, оскільки дозволяють відокремити первинну причину аварії від наслідків, які виникли вже після пошкодження винищувача.
Крім аналізу реєстратора, слідчі досліджують уламки літака, залишки озброєння та інші матеріальні об’єкти, знайдені на місці падіння. Експерти можуть встановити напрямок пошкоджень, характер руйнувань, наявність слідів займання або вибуху. Також перевіряється, чи відповідали уламки й характер пошкоджень версії про нештатне спрацювання ракети.
Окремі дослідження стосуватимуться технічної документації та організації польоту. Правоохоронці мають перевірити, як літак готували до виконання завдання, хто відповідав за обслуговування винищувача, чи проводилися необхідні огляди та чи не було зафіксовано раніше несправностей. Важливими можуть стати й записи переговорів, доповіді військовослужбовців та інформація про перебіг повітряного бою.
Під час розслідування також мають врахувати особливості бойової ситуації на Одещині. Польоти в умовах ракетної та дронової атаки супроводжуються високими навантаженнями на екіпаж і техніку. Льотчик змушений одночасно контролювати повітряну обстановку, виконувати завдання, реагувати на загрози та стежити за роботою систем літака. Це не скасовує необхідності встановити всі факти, але пояснює складність технічного аналізу події.
Коли можуть оголосити остаточні висновки
Точні строки завершення розслідування залежать від складності експертиз і стану матеріалів, які необхідно дослідити. Відновлення даних із бортового реєстратора, огляд уламків, аналіз озброєння та проведення додаткових перевірок можуть потребувати значного часу. Поспішні висновки у справі, пов’язаній із втратою бойового літака, здатні призвести до помилкової оцінки причин аварії.
Після отримання всіх експертних висновків слідчі порівняють їх із результатами службового розслідування Повітряних сил. Якщо окремі дані суперечитимуть один одному, можуть призначити додаткові або повторні дослідження. Лише після цього правоохоронці зможуть сформулювати остаточну версію подій і визначити, чи були порушення під час підготовки, обслуговування або застосування озброєння.
У ДБР зазначають, що детальнішу інформацію оприлюднять після завершення необхідних процесуальних дій. Це дасть змогу не лише встановити причини падіння МіГ-29, а й визначити, чиї конкретні дії або технічні фактори могли призвести до аварії. Водночас частина відомостей може залишатися обмеженою з огляду на воєнний стан, особливості роботи української авіації та вимоги безпеки.
Катастрофа винищувача стала черговим нагадуванням про ризики, з якими щодня стикаються українські льотчики. Виконання бойових завдань під час масованих атак потребує максимальної надійності техніки, озброєння та процедур контролю. Саме тому результати розслідування матимуть значення не лише для встановлення причин конкретної трагедії, а й для запобігання подібним інцидентам у майбутньому.
Наразі відомо, що пілот МіГ-29 катапультувався після виникнення нештатної ситуації. Основна версія, яку перевіряють слідчі, пов’язана з можливою некоректною роботою ракети. Проте остаточну відповідь дадуть лише результати комплексної експертизи, аналіз бортових даних і повна оцінка всіх обставин бойового вильоту.